(20131113) 新口岸輕軌走外圍

獲中央批准微調部分填海範圍

新口岸輕軌走外圍

【本報消息】輕軌新口岸段行走內街的爭議終有解決條件，崔世安昨日發表施政報告時證實，新口岸輕軌路線將調整，已獲中央政府批准，在維持新城填海面積不變的前提下，微調部分填海範圍，適當增加孫逸仙大馬路一帶土地面積，以作輕軌外圍走線結合外環行車道的調整。

增孫逸仙路面積

多年來，新口岸部分居民對輕軌新口岸段走線安排爭議不斷。崔世安昨強調，政府一直高度重視並綜合分析評估，指過去進行優化相關輕軌走線設計，均因新城填海規劃方案而受限，應開拓新思維，突破客觀限制。特區政府早前已向中央政府提出申請，並於近期獲得正式批准，在維持新城填海總面積不變的前提下，微調部分填海範圍，以適當增加沿孫逸仙大馬路一帶的土地面積，從而實現同時容納新口岸輕軌外圍走線與維持外環車道這一新安排。下一步工作將委託資深顧問技術團隊解決技術難點，盡快開展建設工作。

一六年通車成疑

運輸工務司司長劉仕堯較早前亦指出，輕軌澳門段的走線研究最遲在今年底公佈，他當時已透露在走線方面可能調整。因澳門段比氹仔段已延遲一年多，將來根據廉署報告或有新構思，因此亦有可能令輕軌工程延誤。廉政公署及審計署去年九月同日公佈報告，揭示輕軌建設存在諸多問題，廉署更質疑澳門新口岸段棄外圍，反走倫敦街、波爾圖街的內街方案，建議運建辦再研究外圍高架或地下方案。社會則憂心輕軌能否趕在二○一六年通車。

摘自<澳門日報>2013年11月13日