(20110615) 團體反映輕軌路線意見

團體反映輕軌路線意見

【本報消息】崇新文化協會指出，整條輕軌路線覆蓋本澳發展最快的新社區，是一條以遊客為主的旅遊觀光路線，但行經新口岸社區，除影響景觀，亦存在消防隱患及噪音和空氣污染，影響居民生活質素。建議運建辦重新考慮行走孫逸仙馬路的最初方案，以及配合做好新城區的規劃，因應石排灣公屋計劃，優先規劃與石排灣連接的一段輕軌。

崇新文化協會理事長杜燦榮日前致函運輸基建辦主任李鎮東，就輕軌新口岸的路線方案提出意見和建議。

該會在信中指出，近年大型新娛樂項目相繼落成，旅遊及酒店業活動及旅客數量快速增長，加重了道路負荷，政府確急需制訂可解決內部交通問題的措施，如興建輕軌。但綜觀整條輕軌路線，由氹仔“北安”客運大樓至媽閣站，貫通了澳門海、陸、空口岸及各大娛樂場、度假村，覆蓋發展最快的新社區，基本上是一條以遊客為主的旅遊觀光路線，雖原則上符合政府促進旅遊業的發展和提供優質服務宗旨。但現時路線與當局提出“居民生活質素不構成影響的前提下”的原意相左。

新口岸倫敦街居民認為倫敦街狹窄，高架輕軌除影響景觀，亦存在消防隱患及噪音問題，雙組列車頻密行走影響鄰近民居的空氣質素，帶起的塵埃將令生活質素下降。因此，該會希望運建辦重新考慮行走孫逸仙馬路的最初方案。認為走外圍地面或高架所擔心破壞海濱景觀已不存在，但必須建議新城填海區做好規劃，因輕軌建造是百年大計，運建辦應聯同同一範疇的部門加快新城區規劃，在包括輕軌路線設計上，將外港碼頭至藝園的一段暫停招標及動工，其他路段先動工，盡快通車。

該會質疑現時輕軌於新口岸倫敦街路段的方案，是否最符合新城區未來發展。此外，石排灣公屋計劃預計於二○一二年底落成，將有至少三萬多名居住人口，如單以接駁巴士解決石排灣公屋社區的交通需求，實難回應這一新社區的交通需求。既然近口岸路段暫停等候重新規劃，則可將石排灣社區與輕軌連接的一段優先規劃，承諾將來判給該路段的承建商，圓滿解決政府與市民的爭議。

該會強調，輕軌是本澳重大的城市公共工程，輕軌的建設研究必須慎重和兼顧民生、民意。

摘自<澳門日報>2011年6月15日